高架是用于橋梁、隧道入口的門型框架結構，起到保護橋梁、隧道的作用，防止超高車輛碰撞橋梁、隧道而對橋梁、隧道造成破壞; 另外，車輛撞到橋梁和隧道時，會對車輛和司機造成人身財產的傷害。 所以對高架限制的基本要求是：首先，防止超高車輛與橋梁、隧道相撞，防止車輛破壞橋梁和隧道; 其次，確保車輛人員的安全，限制高架盡可能會受到損傷，下面一起了解下道路限高架的制作方法吧　　

目前技術中的限高架幾乎都是以焊接的形式連接的。 即限高架都固定連接在橋梁、隧道的入口。 如果重型卡車和限高架相撞，重型卡車會撞到限高架而變形，修理者需要更換新的高架限行，即現有技術中的限高架不能重復使用，損壞率高; 限高架損傷率高的主要原因是傳統高架限制對車輛的減速不明顯，即傳統限高架不能有效阻止車輛停止?！　?/span>

要解決的技術課題是克服現有的技術缺陷，提供車輛減速顯著且能夠限高架再利用的道路高架。 本發明提供一種道路限制高架，其具備設置在道路兩側的D一桅桿和框架，在D一桅桿和框架之間設有梁，梁的一端與D一桅桿轉動連結，另外一端與框架滑動連結。 在道路上經由D一鉸鏈轉動連接有擺動板，擺動板位于D一支柱和框架之間，擺動板的下表面設有以D一鉸鏈為中心的D一圓弧狀齒條，擺動板上設有錘。 在道路擺動板的下方，一端設有以第二鉸鏈點為中心的第二圓弧齒條，另一端經由D一牽引繩與橫梁連結，第二圓弧齒條經由與D一圓弧齒條嚙合傳動的第二鉸鏈點轉動連結有傳動板; 在道路上通過第三鉸鏈轉動連接有升降板，升降板和擺錘板在道路長度方向上隔開間隔分布; 在升降板的下表面設有以第3鉸鏈點為中心的圓弧狀的導桿，在道路上，在升降板的下方設有供圓弧狀的導桿插通的圓弧狀的套筒，在圓弧狀的導桿上，在升降板和圓弧狀的套筒之間設有壓縮彈簧在升降板和道路之間設有限位裝置，升降板和D一牽引繩由第二牽引繩連結?！　?/span>